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全球首艘氢动力船将开启为期6年的环球航行

点击次数:59  更新时间:2017-07-20 14:43 

全球首艘氢动力船将开启为期6年的环球航行

世界上第一架太阳能飞机是英国太阳能飞机研究小组设计制造的“太阳一号”,飞机上有24个镍镉蓄电池,用来储存来自750个机翼上表面太阳能电池产生的电流。

之后的2016年7月,太阳能飞机阳光动力2号历时16个月,终于完成了首次环球飞行。阳光动力2号是一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机。其翼展达到72米,仅次于体积最大的商用客机A380(79.75米),但重量只有约2300公斤,与一辆半家用汽车相当。

人们探索环保出行方式的脚步从未停止,在阳光动力2号完成了天空环球旅行之后,现在又有一艘名为EnergyObserver的氢动力船将开启为期6年的零排放环球旅行。这期间EnergyObserver预期会访问50个国家,中途停靠101次,根据此前的测算,此次环球航行每年预计至少要花费 400 万欧元(约合人民币 2999 万元)。

据悉,EnergyObserver搭载了氢燃料电池系统、太阳能电池板和风机涡轮机,价值高达525万美元。 研究人员表示,EnergyObserver本是一艘赛艇,此次“大变身”也多亏了50位工程设计人员的改造。在白天,EnergyObserver主要依靠太阳能和风能提供前行动力,到了晚上则会使用氢燃料电池提供动力。另外,氢气也是通过电解海水生成的,电解作用所需的电则来自于船上的太阳能和风能发电。虽然是混合动力,但是所有动力均是清洁能源。

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性能特点:轴承采用紧凑型单元化设计,径向游隙与轴向游隙已经按标准配好,安装时无需重新调整。轴承在制造工厂已按要求填充好专用高速铁路轴承润滑脂,组装时不用添加润滑脂,两面带有密封罩可防止润滑脂的泄露及防止外界杂质和污物的浸入。轴承运用速度300km/h,运用环境-40℃~40℃,运用温升不大于70℃,轴承维护周期5年,设计寿命大于300万公里

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